Edition 50 凭借优异表现，成为品牌在纽北“绿色地狱”赛道上圈速最快的量产车型。

　　这款前驱钢炮以7 分 46 秒 13完成纽北全程，比高尔夫R 20 周年纪念版快了超过一秒，也比上一代高尔夫 GTI Clubsport S快了三秒多。实际上这款新车比前两者更强，因为它完成的是更长的 20.8 公里全程，而前两者的成绩基于较短的 20.6 公里赛道。

　　IT之家注：较短赛道省略了靠近 T13 看台附近的 200 米直道，也就是旧起终点段。若以这个缩短版本计算，高尔夫 GTI Edition 50 的圈速为 7 分 41 秒 27，进一步凸显其实力。

　　大众计划于 6 月 20 日正式发布这款史上最快高尔夫 GTI。据悉，此次圈速是由一辆接近量产的测试车完成，选配了名为 Performance Package 的性能组件，包含更轻的锻造轮圈、专属的普利司通搏天族 Race 半热熔胎，以及尚未公开的底盘升级。

　　动力方面尚无确切消息。供参考，标准版高尔夫 GTI 搭载 2.0 升涡轮增压四缸发动机，最大输出 261 马力。该引擎代号“EA888 LK3 evo4”，在高尔夫 GTI Clubsport 车型中则被调校至 296 马力，匹配的是双离合自动变速箱。

　　理论上唯一可能挑战 GTI Edition 50 地位的大众车型，是尚未亮相的高尔夫 R Clubsport。不过即使如此，ID.R依旧是纽博格林最快的大众车型。这款专为赛道打造的纯电赛车曾以惊人的6 分 05 秒完成全程。